前几天在上海，市里一位老指导问我一个问题：从东京的城市栽培发展的教化来看，上海城市栽培存在哪些问题？
欧洲杯直播在哪可以看我说，你听了不要不爽快，从我的不雅察来看，至少存在三大问题。
那三大问题呢？
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第一，莫得栽培好东西南朔交通与商务、生意相交融的中枢功能区，导致市中心无序拥挤。
第二，莫得将商务区与生意区进行有机的交融，导致一批商务区周末和夜间变成了“鬼城”。
第三，莫得进行地下城市的栽培，导致大地交通拥挤，城市莫得“空闲感”。
老指导听了，十分骇怪，问：“怎样破题？”
我说我不是城市策划巨匠，我只可从骚人墨客的角度来瞎掰八说念。
自古一城，必有城墙，而城墙必有东西南朔四门，每一座城门表里，必是一个交通中心，同期亦然一个生意中心，古代称“市”。
东京与上海的地舆环境相似，亦然一座东边靠海的海滨城市。然而，东京依据中国古代的建城旨趣，在东西南朔设立了6座“城门”：
东边是以东京车站和银座为中心，蚁合东京东部地区和千叶县。
西边是以新宿为中心，蚁合东京西部和山梨县、神奈川县北部地区。
乐投娱乐博彩怎么存款iba百家乐注册西南方是以渋谷为中心，蚁合东京西南部和神奈川县中部地区。
南方是以品川为中心，蚁合神奈川县南部地区。
北边是以上野为中心，蚁合埼玉县和日本东北地区。
西北边以池袋为中心，蚁合东京西北部和埼玉县西部地区。
这6个中心，之是以称之为 “城门”，是因为它承担了东京这一座大都市外联内通的功能，同期也形成了6大城市的区域中心和中枢功能区。
东京车站前
比方，东京车站中心区，它既是寰球最大的交通关键中心，开往寰球各地所有的新主线列车都从这里始发。同期，它的西侧是最大的中央商务区（丸之内CBD），东侧是最大的生意区银座，形成了东京最为隆盛的区域，单是东京车站的一天搭客出入量就达到80万东说念主。
又比方新宿中心区。新宿这一座“城门”不仅蚁合的是东京西部的八王子、国立等卫星城市，何况蚁合着富士山下的山梨县和神奈川县的北部地区（包括箱根旅游区），新宿车站一天的搭客出入量跳跃100万东说念主。同期，东京都政府大楼就在新宿，新宿车站左近500米的领域内，积贮了伊势丹、高岛屋、丸井等5大百货公司，还有一座不夜城——歌舞伎町，这就使得新宿成为东京西部最大的交通中心、商务中心、生意中心，形成了一个区域中枢功能区。
东京西大门——新宿
也即是说，以车站为中心，交融了以大型百货店和生意街为中心的生意区元素、以城市办公楼为中心的商务区元素、传统与新建公寓楼为中心的住宅区，使妥贴地的住户不需要跑到东京市中心，就能就近享受到完好的生计与责任环境。
这种“城门”的栽培，给东京带来了二大公正：
澳门金沙城赌场官网第一，东京左近的东说念主不会径直驾车闯入东京市中心，而是通过各式轨说念交通，在各大中枢车站进行自动分流，幸免了东京市中心的拥挤。
第二，通过这些中枢功能区的栽培，将整座城市东西南朔各自周转，让6座“城门”变成东京这辆巨型汽车的六个概况自我驱动前行的车轮，鼓吹整座城市的有序发展。
而上海天然也有东边的南京路、环海路和西边的徐家汇、北边的五角场等城市中心，然而，这些中心仅仅生意中心，莫得形成像东京那样抽象性的城市中枢功能区。
成就这是我合计上海应该向东京学习的第少许——建当代“城门”，建区域性城市中枢功能区。
第二大问题，是要处分“鬼城”问题。
上海这几年建了好多商务区，比方虹桥商务区、张江商务区、临港新城商务区等。这些商务区都是建在原野，为建商务区而建的商务区，预先莫得配套方便的城市交通，莫得配套生意区和住宅区，成果出现了白日有东说念主，晚上和节沐日没东说念主，吃饭文娱找不到地方的“鬼城”表象。即使是紧邻虹桥机场的虹桥商务区，因为莫得很好的生意法子配套，变成了一座“商务孤岛”。
上海虹桥商务区
20多年前，东京在开辟东京湾的旷费之地——台场时就遭遇这一个问题。那时的策划是将台场建成东部新的商务区，成果富士电视台搬已往了，三得利东京总部大楼搬已往了，有明国外会展中心建起来了，然而，在相配一段技巧里，一到晚上，台场即是晦暗一派。一到星期天，这里见不到东说念主影。如那边分这一问题？东京都政府就运行引入各式市集、餐饮、高档旅店、当代前锋文娱、博物馆等生意与文化法子，栽培海滨东说念主工沙滩和旅游景点，通畅了无东说念主驾驶列车和城市地铁等轨说念交通。如今，台场成了东京年青东说念主的恋爱打卡地和一大旅游购物中心，到东京不去台场逛逛，变成了一大缺憾。
东京台场的MAP
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东京台场夜景
通常，东京车站前的丸之内中央商务区，积贮了诸多世界500强的总部，以前亦然一到节沐日就变成“鬼城”。自后，丸之内各大公司栽培了一个条约会，长入一项主张：将办公楼的一楼一都空出来，手脚店铺用房出租。成果，丸之内出现了一条以世界名牌专卖店为中心的前锋生意街，节沐日十分骚扰。
丸之内中央CBD大街
当今，东京的硅谷，不是建在原野，而是建在“年青东说念主的天堂”——渋谷，这里不仅交通进展，生意茂密，何况左近的大学广漠。
第三大问题，亦然上海城市栽培的一大硬伤，即是从一运行，就莫得研讨“地下城市”的栽培。
老城区的矫正天然存在珍惜，然而，像浦东陆家嘴、虹桥商务区这么新建的城市新中心，也莫得研讨栽培“地下城市”，成果形成了大地交通拥挤，靠建东说念主行天桥处分说念路穿越、商铺房钱居高不下第问题，让城市失去了一种“空闲感”。
8月3日，重庆市场监管局党组书记、局长唐英瑜在质量强市建设实施方案新闻发布会上对《实施方案》进行了解读。
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东京很早就运行喜爱地下城市的栽培问题，在城市地盘日益垂危的布景下，向地下要空间，就成为城市发展的一大场所。
银座地下街的立体图
银座地下通说念
皇冠客服飞机：@seo3687比方在东京车站左近，从东京车站到丸之内中央商务区、到有乐町到银座，方圆5平素公里的领域（东京最为隆盛的区域），地下都是连通的，你不出大地，走地下通路就不错去各式地方，包括走进百货店和办公楼。而这莫大的地下城市，不仅有商店街、餐饮街，还有广漠的地铁车站、泊车场。
东京的地下还建成了一条环城高速公路。
皇冠地址是以，当你走在东京街头，你会发现偌大的国外大都市，大地的车辆和行东说念主很少，因为大大都的东说念主都在地下迁移。
聊完以上三大问题，我对这位老指导说，上海城市矫正和将来城市发展策划，不错研讨向东京学习，这么不错少走一些弯路。
他点了点头。